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(相关资料图)

作者 | 陈韬宇

剪辑 | 林亚梦

编辑 | 蔡欣宇

从买车从来不买绿牌车，到买车只买绿牌车。在这几年用户开始越来越能接受电动车所带来的更好的驾乘体验和节省的使用费用等优点已经深入人心了，那么我就为大家盘点一下本次车展最受欢迎的纯电动车奖。

2023年上海车展上纯电新车非常的多，甚至很多车型我们不查资料也不太了解它的前世今生，既然现在纯电动车是妥妥的流量担当，那我们就好好盘一下本届车展最受关注的纯电动车奖。

搜狐汽车从2005年开始，就在每个国内一级车展上进行车展大奖的评选，这次上海车展也不例外，会产生三大类共18个奖项。我们的评奖方式由网络投票、专业评审团投票以及组委会综合评定三个环节得分累加得出。我今天这个盘点中出现的车型也是本届车展最佳首发新能源车奖项的入围车型。

网络投票环节也要倚仗广大网友们的真知灼见，从4月18日开始到25日，大家可以在搜狐汽车PC端、WAP端和微信小程序等平台进行网络票选。本届上海车展的颁奖盛典时间确定在了4月27日，欢迎大家持续关注搜狐汽车，看看你选投的车型有没有获奖。

好了废话不多说，咱们一起看看这些车。

精灵3号：

在精灵1号取得了不错的市场销量后，精灵这个曾经小众的品牌在销量上站上了主流市场，恰好就是乘上了电气化的春风。精灵3号同样来自浩瀚平台，设计呢也是满满的奔驰风格。轿跑SUV的风格其实在我个人来看，更加符合精灵品牌的定位，那么一台不那么便宜的纯电动精致小车，是你的菜吗？

宝马iX1：

虽然传统的豪华品牌被定义为电气化时代的杂牌，但还是有不少用户们，他们对于传统品牌的质量把控和造车经验上有着自己的需求。那么ix1就是最适合不过的选择了，既有宝马品牌对于驾驶感受上的坚持，同时还有X1车型在实用性上的保留。虽然可能还是摘不掉油改电的帽子，但看i3和iX3的销量就能明白，消费者并不介意这点。

大众ID.7:

作为燃油车时代的霸主品牌，大众的电气化转型之路在传统品牌中走得还算顺畅。ID.7是在多部SUV之后，非常倾力打造的一款中型纯电动轿车。有了“电动”帕萨特的名号，至少能跟中国消费者混一个脸熟。ID.7恰好切入了一个很精准的细分市场，那就是用来乘坐的纯电中型轿车，销量会如何呢？敬请期待。

猛士917：

本次车展最为吸睛的车型之一，917作为猛士品牌军转民的首款电气化车型是非常引人瞩目的。犀利的线条和概念非常新潮的智能科技，将电气化和越野巧妙的结合了其它。尤其是对比比亚迪仰望U8，那么它们的话题性就更足了。一台车不仅能上天还能下海，就凭这点不值得关注吗？

iCar 03：

多生孩子好打架的奇瑞，又又又推出新品牌了。iCAR 作为奇瑞又一个针对新能源打造的品牌，首款车型iCAR 03走得是猛男硬汉风格。整车的长度没有超过4.2米，只能算是一个小硬汉，而奇瑞在国内市场并不算好的口碑，和新能源后发的市场地位，能不能因为这款车，把颓势扭转呢？我们敬请期待。

i7 M70L：

作为宝马的旗舰轿车，60Li一直是个图腾的存在。但在电气化时代，i7将数字拔高到了又一个新的高度M70L。最大的车身，最大的电池、最大的动力储备，反正大就是好，好就是大。在新势力品牌尚未触及到的高端市场中，旧有传统豪华品牌能不能继续延续传统优势呢？同样值得我们好好关注。

EQE SUV：

同样想延续领先地位的还有梅赛德斯奔驰，EQE SUV可能是未来奔驰纯电动车中最为走量的车型之一。更亲民的价格区间、更好的三电管理效率和奔驰品牌与设计的加成。在竞争最激烈的中型&中大型纯电SUV市场中，奔驰将再次和中国品牌正面交锋，而EQE SUV成为了那个必须要赢的车型。

以上是编辑总结出的本次车展最受关注纯电动车型，感兴趣的朋友快来搜狐平台选出你心中的最佳车型吧。